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车险保费怎么变?——为车主算笔账

  新华社北京01月13日电?题:放管结合刹住车险不当竞争歪风新华社记者谭谟晓、王虎云保监会9日决定下调商业车险费率浮动系数下限,通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平,保监会9日决定下调商业车险费率浮动系数下限,通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平,2018年01月,商业车险费率改革在全国范围内试点实施,通过扩大保险责任范围,实现按“车型定价”,让保费真正与风险对接,解决了“高保低赔”“无责不赔”等问题,取得明显成效,目前,全国范围内自主核保、自主渠道系数浮动区间均为0.85至1.15,此次改革将进一步扩大两个系数的下浮空间,大部分地区自主渠道系数的浮动下限将从0.85下调到0.75,扩大了保险公司自主定价权,有利于惠及更多消费者。

  规范车险竞争,社会有需求,车主有诉求,行业有追求,对大部分车主来说,车险产品价格将更优惠,保费负担将进一步减轻,保险监管部门应本着“放开前端、管住后端”的监管思路,着力构建有效应对改革后市场变化的监管体系,保障改革顺利推进。

  改革后,拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主缴纳的保费也将减少,通过提高车险产品“性价比”吸引更多消费者投保,让具有良好驾驶习惯和安全记录的车主享受到合理合法的折扣,而本阶段改革实施后,根据内部测算,最低折扣率将由0.4335下调至0.3825。

  用制度的卡尺对虚列费用、违规赠礼等行为进行约束,以规则的红线为灰色地带竖起围墙,破除车险营销“潜规则”,车主驾驶习惯良莠不齐,风险级别有所不同,车险保费也会有降有升。

(编辑:衢州新闻网)
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